Airbus å starte rebranded A330

canada goose norge LONDON (Reuters) Europeisk planlegger Airbus vil både revolusjonere og gi merke til sin A330 passasjestråle ved en lansering som forventes å slå av neste montasuke uke Farnborough Airshow, kjente folk i saken på fredag. canada goose norge

canada goose dunjakke Logoen til Airbus-gruppen er sett under den første offentlige flyvningen til et E Fan-fly i løpet av e Aircraft Day på Bordeaux Merignac-flyplassen, sørvest for Frankrike 25. april 2014. REUTERS / Regis Duvignau canada goose dunjakke

canada goose jakke Den A330 800neo og A330 900neo vil bli Canada Goose utløp Woodbury oppgraderte versjoner av henholdsvis A330 200 og A330 Canada og inkluderer noen hytte forbedringer og 400 sømil mer rekkevidde, mens Airbus vil også studere måter å forbedre canada goose jacket outlet bruk av gulvplass. canada goose jakke

Som rapportert av Reuters i juni, vil kunngjøringen i neste uke markere minst 14 prosent høyere drivstoffeffektivitet og en ny versjon av Rolls Royce Trent-motoren, men vil også akselerere slutten av de fattige som selger A350 800.

Airbus nektet å kommentere.

canada goose outlet norge ikke kommentere den vanlige air show-støyen, sa canada-goose-jakker en talsmann. canada goose outlet norge

Leasing selskaper forventes å være blant de første kjøpere, men det var ikke umiddelbart klart om lanseringen ville bli gjenstand for ytterligere styrets godkjenninger.

canada goose billig I tjeneste siden 1990-tallet, er A330 Airbus mest solgte brede kroppsstråle. canada goose billig

canada goose i norge Salget har vært sterkere enn forventet nylig på grunn av forsinkelser i å produsere den nyere Boeing 787. Men den fordelen er at evaporatoren vil forsvinne, og Airbus ønsker nå å oppdatere designet for å forsvare sin posisjon i det lukrative 250 300 setermarkedet. canada goose i norge

Dens ankomst forventes å gi større priskonkurranse for salg i den nedre enden av canada goose outlet outlet for brede kroppstråler.

Forvente et fly show flyttet av sin rival, sa Boeing på torsdag at A330-oppgraderingen ble skrevet over en rekke strategiske endringer etter at Airbus hadde regnet med fremtidens A350 800.

Salg av jetflyet har vært skuffende, med bare 34 igjen på bestilling.

canada goose salg Navneendringen ser ut til å forme denne overgangen, men Airbus er også opptatt av å skille mellom dagens A330, som vil forbli til salgs for regionale turer, og som vil bli satt som et skritt mot den nyere A350. canada goose salg

canada goose norge nettbutikk Det hadde vært noen spekulasjoner om at Airbus kan kalle det etter A350 av den grunn, men låne Canada Goose outlet Mississauga navnet Canada Goose Outlet Washington DC en annen fly familie kan utgjøre branding og sertifisering problemer eller sammenstøt med flyselskaper pilot fagforeningsavtaler. canada goose norge nettbutikk

Motoren, en modifisert Trent 1000 TEN, vil bli kalt Trent 7000, sier kilder, bekrefter en Wall Street Journal-rapport.

Nummerologien til flymodellene er praktisk talt en vitenskap i seg selv og er nøye overvåket i noen viktige markeder som Kina. Boeing bruker også 800/900-taggen, eller mer nylig 8/9.

A330 (og). vedta den mer moderne 800/900 snakker til den betydelige oppgraderingen av flyet, sier luftfartsanalytikeren Scott Hamilton.

canada goose norge nettbutikk ekte taler for å vedta eu ny teknologi og er i samsvar med subtype branding av A350. canada goose norge nettbutikk ekte

canada goose jakke oslo Detaljer kommer også fram av hva som er fredag, A330-redesignet, som fortsatt er under omslag, vil passe på passasjerene. canada goose jakke oslo

A330neo vil ha mellom 252 og 306 plasser, litt mer enn Boeing 787 8 eller 787 9 og 10 mer enn den nåværende typen A330, ifølge et flyselskaps briefing sett av Reuters.

canada goose norge forhandler Med hensyn til ytelse, har flyselskapene blitt fortalt at den mindre versjonen av A330neo vil ha samme rekkevidde som Boeing 787 8, mens canada goose parka outlet uk større canada goose outlet variant vil lagre 787 9 med 1.000 miles. canada goose norge forhandler

Airbus sier at de fleste flyselskapene trenger 787-serien, eller noen av de allment publiserte funksjonene som store vinduer. Boeing sier at karbonfiberstrålen er mer behagelig og effektiv, uansett lengden på turen er vurdert.